Setiap aplikasi berbeda, tetapi ada masalah umum yang mempengaruhi semua jenis mesin dan peralatan di berbagai industri. Getaran, beban benturan, dan kebisingan mungkin menjadi pertimbangan penting di sebagian besar lingkungan, dan cara umum untuk mengurangi faktor-faktor ini adalah dengan menggunakandan.
Dudukan isolasi getaran terbuat dari inti logam dan jaket karet yang mengurangi getaran dan kebisingan di berbagai mesin melalui sifat redaman karet. Mereka menempel pada mesin atau permukaan dengan dua lubang yang disadap, dua kancing, atau satu kancing dan satu lubang yang disadap tergantung pada kebutuhan aplikasi. Dudukan isolasi getaran sering kali diapit di antara dua peralatan untuk mengisolasi getarannya. Mereka dirancang untuk mencegah kerusakan dan kebisingan pada peralatan dan permukaan tempat mereka beristirahat dengan menyerap energi kinetik yang dihasilkan selama operasi, memperpanjang masa pakai, dan menciptakan lingkungan kerja yang lebih aman dan lebih tenang.
Bumper karet memiliki desain dan fungsi yang serupa, namun hanya memiliki satu attachment. Mereka adalah pilihan yang lebih baik untuk menyerap beban benturan langsung seperti pintu mesin atau sebagai penyangga keamanan di mesin otomatis. Mereka juga dapat digunakan sebagai kaki untuk mengurangi getaran lantai, meninggikan rakitan, dan melindungi lantai/peralatan dari kerusakan. Bumper karet memiliki variasi material dan pilihan kekerasan pantai yang lebih luas sehingga memungkinkan untuk digunakan dalam berbagai aplikasi yang lebih beragam.
Namun, sebelum Anda dapat dengan mudah memilih salah satu komponen ini, Anda harus mempertimbangkan semua atau beberapa faktor berikut.
1. Bagaimana Pemasangan Getaran atau Bumper?
Dudukan penyerap goncangan ini tersedia dengan satu kancing, dua kancing, satu lubang yang disadap, dua lubang yang disadap, atau satu kancing dan satu lubang yang disadap, memberikan opsi kepada desainer tentang cara pemasangannya. Jika komponen hanya perlu dipasang di satu ujung, bumper karet adalah pilihan yang lebih baik dan perancang harus memutuskan apakah rakitan lebih baik ditopang oleh lubang yang disadap atau stud berulir. Untungnya, tidak ada perbedaan kinerja yang mencolok antara kedua konfigurasi pemasangan ini karena hal ini ditentukan oleh kekerasan pantai, tinggi, dan bahan jaket karet.
Ada beberapa konfigurasi pemasangan getaran yang berbeda untuk disesuaikan dengan berbagai kebutuhan aplikasi.
Memasang dudukan isolasi getaran lebih rumit daripada bumper karet karena pengguna harus memasangnya dari kedua ujungnya. Mereka terutama digunakan untuk menghubungkan dua bagian mesin bersama-sama. Terjepit di antara dua komponen atau permukaan mesin, mereka dapat menstabilkan rakitan secara efektif sekaligus menyerap goncangan dan getaran. Penting untuk mempertimbangkan bahwa dudukan getaran akan mengalami keausan seiring waktu dan memerlukan penggantian. Apakah alat berat itu sendiri dirancang dengan stud atau lubang yang disadap atau kombinasi keduanya memiliki implikasi pada cara perakitan awalnya serta cara servis dengan dudukan isolasi getaran pengganti.
2. Berapa Beban Dampak Maks yang Diharapkan?
Tidak mengherankan, dudukan isolasi getaran dan bumper karet tidak memiliki sifat redaman atau penyerapan goncangan yang sama. Dimensi dan bahan jaket memengaruhi kinerja komponen ini di bawah beban benturan. Dudukan dengan diameter luar yang lebih besar dapat menangani benturan yang lebih besar tetapi mungkin tidak sesuai dengan batasan ruang aplikasi. Demikian juga, dudukan dengan panjang yang lebih besar tidak dapat menyerap beban setinggi dudukan yang lebih pendek dengan OD yang sama tetapi mungkin berguna dalam menciptakan penyangga yang lebih besar antara bagian yang bergerak dan komponen sensitif. Bumper karet gaya kerucut menahan beban benturan yang lebih besar menggunakan ketahanan progresif untuk menyerap beban benturan lebih bertahap daripada bumper silinder standar. Perbedaannya mirip dengan membanting rem mobil versus mengerem secara bertahap pada jarak yang lebih jauh. Namun, ketahanan ekstra ini memiliki harga yang lebih tinggi dan mungkin tidak diperlukan di setiap aplikasi.
Bumper silinder menyerap beban benturan secara linier dan sekaligus. Bumper berbentuk kerucut menyerap beban benturan secara lebih bertahap.
Semakin tinggi durometer, semakin besar beban benturan yang dapat diterima oleh dudukan getaran. 40 Jaket durometer Shore A, yang relatif lembut dan lentur, dapat menahan beban paling rendah. 55 Shore Jaket durometer menawarkan keseimbangan peredam dan kekakuan. 70 Jaket durometer Shore A menawarkan ketahanan terbesar terhadap beban impak tetapi relatif kaku.
3. Berapa Banyak Peredam Getaran yang Dibutuhkan?
Tingkat keparahan getaran ditentukan oleh aplikasi itu sendiri. Salah satu kegunaan paling umum untuk dudukan peredam kejut adalah sebagai kaki untuk peralatan industri seperti konveyor. Jumlah getaran dan kebisingan yang ditimbulkan oleh sistem ini di lantai pabrik bisa sangat besar. Dalam kasus ini, biasanya disarankan agar pengguna memilih kaki perataan yang dirancang untuk aplikasi ini. Jumlah getaran yang dapat diredam oleh dudukan getaran berhubungan langsung dengan bahan jaketnya. Semakin rendah durometer jaket penahan getaran, semakin banyak peredam getaran yang ditawarkan, menciptakan hubungan terbalik antara peredam getaran dan ketahanan beban benturan. Dudukan getaran yang lebih tinggi dengan lebih banyak karet dapat menyerap lebih banyak getaran tetapi juga mengurangi kemampuan beban benturan.
4. Seberapa Penting Durometer?
Durometer mengukur kekakuan dudukan getaran dan berfungsi sebagai indikator kinerja utamanya, yang sangat menentukan laju pegas komponen dan kapasitas beban aksial. Langkah pertama bagi seorang desainer yang memilih salah satu bagian ini adalah memutuskan durometer yang diinginkan. Tingkat pegas mengacu pada berapa banyak kekuatan yang diperlukan untuk menekan bumper karet. Semakin besar kecepatan pegas, semakin kaku komponen tersebut dan sebaliknya. Kapasitas beban aksial mengacu pada seberapa besar kekuatan yang dapat diserap oleh dudukan getaran dan meningkat dengan durometer seperti kecepatan pegas. Sangat penting bagi seorang desainer untuk memahami kekuatan yang harus ditangani oleh komponen-komponen ini untuk memilih satu dengan durometer yang benar.
Anehnya, banyak produsen dudukan getaran tidak mengontrol durometer, artinya Anda tidak benar-benar tahu apa yang Anda dapatkan saat membeli. Tidak jarang melihat pabrikan mencantumkan toleransi durometer berkisar antara 40 hingga 70. Perbedaan besar ini lebih dari cukup untuk meniadakan beban benturan atau kontrol getaran yang diinginkan dan bahkan dapat menimbulkan bahaya bagi operator dan pengamat saat melibatkan peralatan besar. Ruland menawarkan dudukan getaran dan bumper dengan toleransi durometer plus /- 5, dalam kisaran yang konsisten dan aman.
5. Apa itu Lingkungan Operasi?
Dudukan getaran dan bumper karet ditawarkan dalam beberapa jaket dan bahan inti untuk lebih dari sekadar karakteristik kinerja yang berbeda. Komponen ini mungkin terkena senyawa seperti minyak, lemak, pelarut kimia, dan asam atau faktor lingkungan seperti suhu ekstrim dan sinar UV. Memilih kombinasi bahan yang tepat memastikan bahwa dudukan getaran akan mempertahankan kinerjanya dan tidak gagal sebelum waktunya. Bagan di bawah ini memberikan gambaran umum tentang bagaimana setiap pilihan menangani berbagai lingkungan pengoperasian:
6. Berapa Suhu yang Akan Dicapai Aplikasi?
Dudukan getaran dan bumper karet dapat mempertahankan karakteristik kinerjanya di lingkungan yang panas dan dingin, tergantung pada bahan jaket yang dipilih dan durasi suhu yang ada. Dudukan karet alam dapat mentolerir suhu berkelanjutan hingga 176 derajat F (80 derajat C) dan paparan jangka pendek hingga 266 derajat F (130 derajat C). Mereka dapat menangani paparan terus-menerus terhadap suhu serendah -40 derajat F (-40 derajat C) atau paparan jangka pendek ke lingkungan -76 derajat F (-60 derajat C). Karet NBR tidak dapat menangani suhu yang cukup rendah (-22 derajat F/-30 derajat C jangka panjang dan -40 derajat F/-40 derajat C jangka pendek) tetapi dapat mentolerir suhu yang lebih tinggi dari 248 derajat F (120 derajat C) jangka panjang dan 302 derajat F (150 derajat C) jangka pendek. Silikon memiliki toleransi suhu terbesar dengan suhu pengoperasian dari -76 derajat F (-60 derajat C) hingga 446 derajat F (230 derajat C). Efek dari peringkat suhu yang terlampaui bervariasi dan pentingnya tergantung pada persyaratan kinerja aplikasi. Jika jaket karet terkena suhu atau waktu pemaparan yang melebihi panduan, jaket akan menjadi lentur dan kehilangan kekakuan. Sebaliknya, suhu dingin akan menyebabkan jaket menjadi lebih rapuh dan keras, yang dapat menyebabkan keretakan dan pengelupasan yang mungkin permanen. Dudukan getar dan bumper karet umumnya tidak dapat digunakan dalam aplikasi yang terpapar sinar matahari atau yang memerlukan disinfektan UV secara teratur. Paparan UV secara teratur akan menurunkan kinerja komponen ini terlepas dari apakah karet alam, karet NBR, atau jaket silikon digunakan. Dalam kasus ini, menghalangi sinar UV atau menggunakan bahan non-standar seperti neoprene.
7. Apakah Biaya Merupakan Faktor?
Banyak sifat menguntungkan dari dudukan getaran dan bumper karet hadir dengan desain dan bahan yang lebih mahal. Inti baja tahan karat dengan lapisan silikon, misalnya, menawarkan ketahanan kimia dan aus yang unggul, namun dalam banyak aplikasi hal ini tidak diperlukan. Selisih harga tidak banyak dalam jumlah kecil, tetapi dapat dengan cepat terlihat ketika memesan ratusan atau ribuan. Dalam sebagian besar aplikasi, komponen ini hanya diperlukan untuk penyerapan kejut tugas ringan di lingkungan pengoperasian dengan eksposur terbatas yang memungkinkan gaya silinder yang lebih murah dengan jaket karet alam dan inti baja yang akan digunakan.
